Por haber perdido la costumbre...

Suele suceder que uno por más que quiera y le apasione algún tema, no pueda sacar el rato para disfrutarlo. En fin, solo porque se me antoja y porque no tiengo tiempo para estar perdiendo en esto y de todas maneras lo hago, escribiré un poquito acerca de la actual temporada de F1.

Es Jueves 8 de Septiembre del 2011, dentro de unas horas serán las primeras prácticas libres del Gran Premio de Italia, y como tifoso no puede uno más que soñar, bien que mal el año pasado Ferrari ganó este GP. Sin embargo este año se ve tan difícil y tan lejano. Sebastian Vettel es el campeón reinante, el bicampeón más joven de la historia. El campeonato no ha terminado y matemáticamente es posible para otros pilotos ser campeones. Así como matemáticamente es posible que yo me haga astronauta y vaya en la próxima misión tripulada a Marte.

El nivel del RB7 es inalcanzable. Su ritmo de clasificación, intocable. En numerosas ocasiones hemos visto como el "racecraft" (como muy acertadamente lo llama un amigo mío) de los pilotos de Red Bull, es inferior al de sus más cercanos contrincantes, lo que es más, es inferior al de los seis pilotos de las escuderías más cercanas en la clasificación; y la mejor prueba la vimos en la salida de Bélgica, Rosberg llegó hasta la cocina, Alonso, Massa, todo mundo tuvo chance de pelear esas primeras posiciones; hasta que la superioridad tecnológica del Red Bull se impuso. Me puse del color del carro de Alonso cuando Webber lo rebasó por afuera en Eau Rouge, vimos una carrera increíble, con maniobras espectaculares, remontada increíble de Michael Schumacher, duelo entre Felipe y Lewis, en fin, un carrerón, solo que la estrella de Red Bull sigue desafiando las probabilidades, con el carro mas fiable, más rápido, estrategias perfectas, y la infaltable dosis de suerte. Better be lucky than good dice Paul Tracy. Por cierto, para mí la estrella no es Vettel, es Adrian Newey.

En fin, espero bloguear mas a menudo, sobra de que hablar, Massa, Schumacher, Pérez, Heidfeld, so many races, so little time. Good races my friends, until next time.

Seis Horas de Bogotá, Tocancipá

Anoche mientras surfeaba me encontré un programa en SPEED acerca de las 6 Horas de Bogotá. Me impresionó la variedad de carros y lo legendario de dicho evento, tiene 25 años de correrse, que orgullo para los Colombianos tener un evento de este calibre. 

Yo soy un enamorado del Autódromo La Guácima, puedo decir sin titubear que es uno de mis lugares favoritos en Costa Rica. La administración actual lo tiene en mejor forma de lo que nunca había estado, sin embargo hay algo malo en el automovilismo en Costa Rica y es bastante difícil diagnosticar que es. Para mí es una combinación de factores. Fiebres hay y bastantes, también hay público, hay carros, pero lo que no hay es plata. 

Sin embargo la falta de plata es también culpa de la falta de mercadeo y por qué no, falta de güevos. La falta de huevo es falta de huevos. Anoten eso por ahí...

El automovilismo en Costa Rica es casi una dictadura, no hace mucho leía en MundoMotorizado que un interesado llamó a FECOM para pedir información con respecto a la exoneración de impuestos para un carro de carrera y le dijeron que tenía que tener 5 años de curriculum y experiencia y logros comprobados. Por Dios! 

Que clase de disparate es ese?  Entonces no incentivan la creación de nuevos talentos, no defienden ni persiguen la expansión del deporte, solo apoyan a los mismos de siempre, que ya sea por sus logros, contactos o simple y llanamente sus bolsillos profundos  necesitan menos ayuda que el hijo de vecino que talvez siempre va a pasar desapercibido gracias a la estúpida actitud del organismo regulador de los deportes de motor en nuestro país. 

Por otro lado, que clase de ridículo es ese de llamar Las Tres Horas de Costa Rica a una carrera conformada por dos heats de media hora? Se volvieron locos? Sin embargo, siempre hay excusas y LOS MISMOS DE SIEMPRE lloran porque dicen que no estamos preparados para una carrera de larga duración y los carros se van a quedar varados. Pues que se queden varados, si es así es porque llegaron mal preparados o no supieron dosificar el pié derecho. Que bonito sería una carrera de 3 horas en la cual participen 50 carros, incluyendo GT1, y que al final la general la gane un carro de categoría inferior, sencillamente porque supieron prepararse y administrar la carrera. 


Señoras y señores, si no se hace el intento, los pilotos y dueños de los carros nunca se van a preparar para carreras de verdad, y mientras no hayan carreras de verdad los patrocinadores no los van a tomar en serio, y mientras los patrocinadores no se los tomen en serio, los pilotos no van a invertir en traer mejores máquinas. Es un efecto dominó. 


Asimismo, las limitaciones en categorías y reglamentos igual parecen estar destinadas a favorecer a la misma argolla de toda la vida. Dicen que lo peor de una argolla es no estar en ella, y tienen toda la razón. Sin embargo aquí lo ideal es echarle una manito a aquellos que están interesados en correr una categoría alterna, llámese vintage, prototipos, formulas, club racers, interclubes, todos esos semilleros que lo que hacen es incrementar el interés en el deporte, deberían tener padrinos que les abran las puertas en el autódromo, incentivos que los impulsen a correr, no sé, días gratis de prácticas, un programa de reciclaje de llantas usadas para que les terminen de sacar el jugo a aquellas llantas que los equipos "grandes" ya no usan ni para practicar. Precios especiales en frenos, llantas, lubricantes...   tantas cosas que se pueden hacer para impulsar el deporte. 


So many races, so little time...

Gran Turismo 5 vs. Forza Motorsport 3 – Feature – Car and Driver

Gran Turismo 5 vs. Forza Motorsport 3 – Feature – Car and Driver

And if I could, I'd buy one tomorrow.

Que mañita la de subir clips de youtube. Lo que pasa es que escuchar a Tiff Needell describiendo un 360 Modena, y verlo manejando de la manera en que Dios dice que debe hacerse, es fuente de inspiración. Hace literalmente años que no veía ese video, pero las palabras del inicio las tengo grabadas con fuego,  cual marca de ganado en mi mente. Manual, hardtop, red.

10 canciones para manejar, o 10 videos de Racetube que tienen que ver y escuchar...

Sin ningún orden específico, directo desde la cocina de Youtube, exquisita selección de videos con música para manejar.

One man, one goal, one mission. One heart, one soul, just one solution. Momento clave, cuando dice "one flash of light" y se ve el fogonazo en los escapes del carro. El 360º con un kart en el segundo 22, el mae regalándole los guantes a un asistente de pista, Corinna llorando. Schuey llorando. Burrens llorando. Una obra de arte. Just gimme fried chicken... 





When I get high, I get high on speed. Need I say more? 

De esta se acuerdan algunos por ser parte del soundtrack de RPM TV. A otros nada más nos gusta Mötley Crüe.



Gran Turismo. De que otra manera podíamos tener un garaje con 200 carros, desde un Alfa 156 hasta un Mustang Shelby GT500? La razón por la cual los gringos hoy en día pueden comprar Evos e Imprezas Turbo y por la que al final los Japonésidos se decidieron a compartir su almighty Godzilla con el resto del mundo...  puede que el nuevo GT5 sea lo máximo con papitas y extra crispy, pero fué esta intro la que nos hizo fans y la que nos hace sentir héroes al volante cuando escuchamos a Nina Persson diciéndonos al oído "-I don't know what you're looking for, and you haven't found it babe, that's for sure." 




Summer Song de Joe Satriani. Esta es una que muchos siempre quisieron tener pero no sabían el nombre. Una instrumental que inspira a bajar el par de décimas que hacen falta; un regalito para los kartistas. Más de uno va a salir directo a comprar The Extremist. No se va a arrepentir...



Este casi no lo pongo pero la verdad es que los maes de Van Halen se pueden ir para el carajo. Se deben a sus fans y la verdad es que el video es del juego,  PD les pagó para usar la canción, yo compré el juego, hago lo que me da la gana con la canción. Épica intro...





Bob Seger. FerrariGTS. Brigitte Nielsen. Joven, vestida de blanco, con gabardina. Las piernas de Brigitte que llegan hasta el suelo. Brigitte Nielsen con pelo corto. Mencioné el Ferrari al principio? Shakedown, breakdown, takedown, everybody walks into the crowded line, you're busted.





Eran tiempos oscuros para Metallica. Apestaban. Sin embargo nos regalaron esto que provoca comprarse un zurrón gringo y hacer donas hasta que los .  chancletudos se amarren a un árbol. Quench my thirst with gasoline, and I see red. 100+ through black and white. Pura poesía de garaje.




Esta era la canción de los anuncios del Delta Cross. Además de ZZ Top, Smokey and The Bandit, Elvis, Heather Thomas, Daisy  Duke y Jamie Lee Curtis cayéndose hacen que no tenga que excusarme, hasta una bandera a cuadros sale!!





JPM. Cuanta falta hace en la F1. Robbie Williams parece una escogencia inusual para el tema, pero describe perfectamente al gran Juan Pablo The Entertainer. Te extrañamos Juancho. Este clip ha hecho creer a mas de uno, incluso ha convertido en fans a algunos que no lo bajaban.



Y si creían que se habían salvado de toda estridencia, se equivocaron. Una lista de estas no está completa sin alaridos y tarros. Muy impresionante la maniobra a partir de los 4:30. No salen carros, ya sé, pero no era esa la idea. Dije música para manejar, y esa canción a todo volumen con las ventanas abiertas en un día soleado con pista despejada lo hace a uno olvidarse de todo y concentrarse en la manejada. He dicho. 



Bueno, me costó llegar a las 10. Yo sé que faltan muchas otras, esas son apenas 10 que me gustan a mí, haremos otra lista en otro momento con otras canciones, por ahora, volumen, gas y a disfrutar. 

Así o más bombeta?

Me gusta escribir pero el talento se me acaba a media curva y el campanazo normalmente me deja viendo para el otro lado, así que solo por sacarme las ganas voy a probar este asunto. Vamos en español porque es el idioma natal, siendo que soy nuevo en esto, me avisan si es prudente abrir otro en inglish para globalizar el alcance...

Así es. El  día de hoy me decidí a abrir un blog porque  encontré un video espectacular de un carro que me hizo recordar mi niñez.  Analizando mi reacción, terminé cambiando mi punto de vista y siendo un poquito más tolerante con respecto a aquellos que comparten mi pasión por los benditos carros, deportes de motor, y casi cualquier cosa que tenga un motor; combustión interna y ciclo de otto son la preferencia pero no obligatorios, un buen dos tiempos nos puede llenar igual. En fin, casi cualquier cosa que nos pueda impulsar más rápido de lo que podemos correr, nos sirve para alimentar ese extraño amor por los fierros que a veces incluso nos hace (por lo menos a mí...) ver objetos inanimados como si tuvieran vida, alma, personalidad y hasta sentimientos. Ya estoy divagando, así que al punto.

No me acuerdo de quién me lo regaló, pero 30 años después no se me olvida que fué mi regalo preferido durante muchos años hasta que llegó Boba Fett y años después el Jet de combate de Murdock. Lo que si tengo bien claro es que el amor por los carros se trae en los genes, de eso no me cabe la menor duda; horas y horas pasaba viendo el bendito carro desde todos los ángulos posibles, poniéndolo en la mesa y viéndolo desde todavía más ángulos, cerrando un ojo para cambiar la perspectiva e incluso haciéndolo posar con las llantas delanteras en full opposite lock como saliendo cruzado de una curva después de un bien logrado scandinavian flick. Como me gustó ese carrito por la grandísima! Solo Dios sabe adónde fué a parar pero si me acuerdo de que llegué a verlo con una llanta menos en algún momento. El mío era con el livery de Alitalia, hoy en día me parece que mi primo tenía uno de Olio Fiat, pero pueden ser ideas mías. Dándole vueltas en la cabeza, me dije de pronto hoy en día: "-Que lindo tener uno así, todo gordo, con aquellas panzotas en los guardabarros, ese sonido, ese motor, que tuanis soñar..."  

Y de pronto caigo en cuenta, es un carro X! Un sencillo three box design, todo cuadrado,  recuerdo a un tipo que alguna vez lo confundió con un Datsun 510, LA blasfemia!! El otro día leyendo un comentario por ahí alguien decía acerca de un Toyota FJ Cruiser "-así o más lindo?" y otro enfermo por otro lado anda obsesionado con un Celica de los setentas, pasa viendo fotos y diciendo que está enamorado, mientras yo por mi lado me preguntaba que putas le ve a esa cosa tan espantosa, pero de pronto soy yo el que ve precioso un Fiat coupé de la primera mitad de los años ochenta y mientras cierra los ojos se imagina el sonido, la vibración, los olores...   no importan nuestras preferencias al final, cuando se trae gasolina de alto octanaje, terminamos viendo preciosos muchos carros que no parecen ser nada del otro mundo, e incluso terminamos viendo bonitos los carros de nuestros conocidos, aunque antes de que fueran de ellos, probablemente los hubiésemos clasificado como palanganas con ruedas. Ojalá les guste el video.

Ah sí, se me olvidaba, probablemente en este blog hablemos principalmente de carros, así que si no es lo suyo, hay varios cientos de millones de blogs más para visitar.